Le projet européen JUSTICE[1] – qui a pris place de 2021 à 2024 – a eu pour objet de travailler à l’identification des inégalités d’accès à la ville pour les usager·e·s des transports en commun, en dépassant le postulat d’un·e usager·e fictif·ve doté·e de toutes les capacités cognitives et physiques lui permettant d’opter à chaque instant pour le trajet le plus efficace en mobilisant toutes les lignes, tous les quais, tous les véhicules. La recherche s’inscrit dans la lignée de travaux antérieurs sur l’accessibilité à la ville en transports en commun étudiant les disparités spatiotemporelles[2] et le cas des personnes à mobilité réduite[3], Conversation proposée par :
Olivier Finance, Maxime Vermeil, Grzegorz Skupinski, Alexis Conesa, UMR LIVE, Strasbourgmais se distingue en considérant la plus grande diversité possible des usager·e·s. Des calculs d’accessibilité à la ville ont ainsi été produits en les répliquant selon différentes configurations de contraintes qui peuvent réduire les possibilités offertes à chacun·e.
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Le métro parisien en période pandémique : le privilège de l’immobilité
La pandémie du Covid-19 a largement impacté nos mobilités quotidiennes depuis mars 2020. Les confinements successifs, les injonctions au télétravail, les changements de programmes d’activités Conversation proposée par :
Olivier Finance
Université de Strasbourg, Laboratoire Image Ville Environnementou encore une certaine appréhension liée à la potentielle promiscuité dans les rames et les reports modaux liés ont eu des effets marqués sur la fréquentation des transports en commun.
La mobilisation des données ouvertes de la RATP et d’IDF Mobilités permet d’examiner en creux les effets induits de ces injonctions à rester chez soi dans le cas de la métropole parisienne. La comparaison de la fréquentation des stations du métro et du RER entre 2019 et 2020 ouvre la possibilité de cerner à la fois l’ampleur et les disparités spatiales induites par la pandémie du Covid-19 sur les mobilités métropolitaines (Figure 1).
Évolution 2019-2020 du nombre de validations par station du réseau RATP
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